Mercedes trennte sich von einem Kronjuwel aus seiner Sammlung. Das Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von 1955 ist jetzt das wertvollste Automobil der Welt.
Unvorstellbar – der Verkauf überhaupt und die Rekordsumme von 135 Millionen Euro.
Das dieses Model jemals verkauft bzw. versteigert wird, war unter Sammlern und selbst für die Firma Mercedes unvorstellbar. Aber die Zeiten ändern sich. Und so kam der „Rote“ unter den Hammer. Der „Blaue“ verbleibt im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart.
„Rot“ und „Blau“? – die internen Spitznamen für die Zwillinge – denn es sind lediglich die farbigen Sitzpolster, die die beiden Prototypen von Mercedes jemals gebauten 300 SLR Coupés unterscheiden. Wie halt bei Zwillingen so oft unterscheiden sie sich nur anhand der „Kleidung“.
Eine Rarität für 135.000.000 Euro
Das ikonische Auto aus dem Jahr 1955 ist nach seinem Schöpfer und damaligen Chefingenieur Rudolf Uhlenhaut benannt. Es gilt weltweit unter Automobilexperten und ‑enthusiasten als eines der eindrucksvollsten Beispiele für Automobilkonstruktion und-design. Das Auto zählt zu Recht zu den Kronjuwelen der umfangreichen Classic Collection von Mercedes-Benz. Zahlreiche Sammler gingen immer davon aus, dass dieses schöne, seltene Objekt der Begierde unverkäuflich sei.
Deshalb betitelten die Fans es gern als die „Mona Lisa“ unter den Autos. Vielleicht betiteln sie es ab jetzt als die „Marilyn Monroe“ unter den Autos. Andy Warhols Portrait von „Marilyn Monroe“ basierend auf einem Foto ist das zurzeit teuerste Bild (Siebdruck) der Welt, dass bei einer Auktion ersteigert wurde. Leonardo Da Vincis „Salvator Mundi“ ist das bislang teuerste bei einer Auktion verkaufte Gemälde. Seine „Mona Lisa“ aber bleibt unverkäuflich.
Man kann wohl sagen, dass sich niemand vorstellen konnte, dass dieses Auto jemals zum Verkauf angeboten werden würde,
sagte Peter Wallman, Chairman, UK & EMEA, im Namen von RM Sotheby’s
In einer bemerkenswerten Auktion im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart – streng geheim und nur auf Einladung – hat RM Sotheby’s in Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz das legendäre 300 SLR Uhlenhaut Coupé an einen privaten, namentlich nicht genannten Sammler verkauft. Der Einladung waren ausgewählte Mercedes-Benz-Kunden sowie internationale Auto- und Kunstsammler gefolgt. Der Erlös wird für die Einrichtung eines weltweiten „Mercedes-Benz-Funds“ verwendet.
Was für ein absoluter Nervenkitzel, den Hammer auf dieses Meisterwerk des Designs und der Technik zu legen, dass nun Seite an Seite mit den größten jemals verkauften Kunstwerken steht,
sagte Oliver Barker, Vorsitzender von Sotheby’s Europe
Die 135 Millionen Euro brechen die bisherige Rekordsumme für ein Auto um mehr als 90 Millionen Euro. 2018 ging ebenfalls an einen Privatsammler ein Ferrari 250 GTO von 1962.
Das „Rote“ 300 SLR Coupé von 1955 reiht sich jetzt unter den Top 10 der wertvollsten Objekte ein, die jemals ersteigert wurden. Der Oldtimer mit den charakteristischen Flügeltüren wird weiterhin zu besonderen Anlässen zu sehen sein. Das hat der neue Besitzer zugesichert. Der zweite originale 300 SLR Coupé wird nach wie vor im Stuttgarter Mercedes-Benz-Museum ausgestellt.
Das Mercedes-Benz 300 SLR Coupé von 1955 war eine Weiterentwicklung des offenen zweisitzigen Sportrennwagens W 196 R, mit dem Juan Manuel Fangio zwei Grand-Prix-Siege gewann.
Startkapital für weltweiten „Mercedes-Benz-Fund“
Mit dem Auktionserlös wird ein weltweites Stipendienprogramm finanziert, dass gemeinsam mit einem Partner entwickelt und gesteuert wird. Genauere Details zum Aufbau und der weltweiten Planung des Funds sowie der Partnerorganisation werden im Laufe des Jahres bekannt gegeben.
„Die Entscheidung, einen der beiden einzigartigen Sportwagen zu verkaufen, wurde wohl überlegt getroffen zugunsten eines guten Zwecks. Den höchsten Preis zu erzielen, der jemals für ein Fahrzeug gezahlt wurde, ist eine Ehre und ein Auftrag zugleich:
Ein Mercedes-Benz ist mit Abstand das wertvollste Auto der Welt.
Mit dem „Mercedes-Benz Fund“ möchten wir eine neue Generation ermutigen in die innovativen Fußstapfen von Rudolf Uhlenhaut zu treten und großartige, neue Technologien zu entwickeln, insbesondere zu Dekarbonisierung und Ressourcenschonung“,
sagte Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group AG. 
MARTINA MANIKOWSKI
